ЕВРОПА ДИРЕКТНО БУРГАС

Комисиите по енергетика и транспорт на Парламента се споразумяха да укрепят Механизма за свързване на Европа за периода 2028-2034 г., основният инструмент на ЕС за финансиране на ключови трансгранични инфраструктурни проекти.

Приет във вторник със 101 гласа „за“, 1 глас „против“ и 17 гласа „въздържал се“, текстът предлага набор от правила, които ще уреждат програмата от трето поколение Механизъм за свързване на Европа (МСЕ).

Повече средства, три отделни сектора

Евродепутатите искат бюджет на МСЕ от 91,28 милиарда евро по текущи цени (81 милиарда евро по цени от 2025 г.), вместо предложените от Комисията 81,42 милиарда евро по текущи цени. Те подкрепят ясно разпределение между три отделни стълба на програмата: транспорт (37,96 милиарда евро), военна мобилност (19,78 милиарда евро) и енергетика (33,53 милиарда евро).

Специфични цели и допустими действия

В транспортния сектор евродепутатите искат финансиране в подкрепа на навременното завършване на трансграничните участъци от трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). Примери за действия, отговарящи на условията за финансиране, включват мултимодални товарни терминали и пътнически хъбове, морски и речни пристанища, инфраструктура за презареждане и зареждане с гориво, действия за пътна безопасност, оперативна съвместимост и цифрови транспортни услуги.

По отношение на военната мобилност, евродепутатите казват, че програмата следва да улесни инвестициите в инфраструктура с двойно предназначение (обслужваща както граждански, така и военни функции), особено за тези, които ще бъдат определени като приоритети съгласно предстоящия регламент . Действията биха адаптирали мрежата TEN-T към нуждите на военния транспорт чрез укрепване на железопътни и пътни мостове, разширяване на инфраструктурата, модернизиране на тунели и подобряване на достъпа до и съоръженията на пристанища и летища.

В енергийния сектор финансирането от ЕС следва да допринесе за декарбонизацията на икономиката, да подкрепи трансграничните електроенергийни връзки и проекти в областта на възобновяемата и нисковъглеродната енергия. Финансирането ще обхване развитието и укрепването на мрежовата инфраструктура, подобряването на физическата защита, готовността и киберсигурността, както и ще даде възможност за производство, съхранение и транспорт на произведени в ЕС възобновяеми и нисковъглеродни горива.

Синергии и демократичен контрол

За да насърчат синергиите, евродепутатите искат проекти, които допринасят едновременно за постигането на няколко цели, да се възползват от по-висок процент на съфинансиране. Те също така предлагат засилване на демократичната отчетност на фонда, като в текста се изброят критериите, по които даден проект получава финансиране, и като се поиска от Комисията да приема многогодишни работни програми.

Цитати

„МСЕ е стратегическа инвестиция в конкурентоспособността и сигурността на Европа. Свързването на европейската енергийна мрежа означава по-ниски цени на енергията и декарбонизирана икономика, но само това не е достатъчно. Защитата на нашата критична енергийна инфраструктура е първата линия на нашата защита. Само Европа, която държи на обещанията си, е Европа, която спазва обещанията си“, каза Камила Гасюк-Пихович (ЕНП, Полша), съдокладчик на Комисията по промишленост, изследвания и енергетика.

„Европа трябва да инвестира по-добре и да реализира по-бързо своите проекти за транспортна инфраструктура. С този доклад ние полагаме основите за развитие на взаимосвързана, оперативно съвместима и сигурна европейска мрежа, като даваме приоритет на коридорите на Трансевропейската мрежа и останалите трансгранични участъци, където се крие европейската добавена стойност“, каза Ойхане Агирегойтия Мартинес (Renew, Испания), съдокладчик на Комисията по транспорт и туризъм.

Следващи стъпки

След приемането на проекта за позиция, членовете на ЕП от комисиите също одобриха мандат за междуинституционални преговори със Съвета с 85 гласа „за“, 24 „против“ и девет „въздържал се“. Очаква се пълният състав на Камарата да даде зелена светлина за този мандат на бъдеща пленарна сесия.

Предистория

На 16 юли 2025 г. Комисията предложи новия регламент за Механизма за свързване на Европа. Законодателството е част от пакета от дългосрочни бюджетни мерки (МФР) на ЕС за периода 2028–2034 г. Парламентът иска бюджетът да остане силен инвестиционен инструмент, който подкрепя гражданите, регионите и бизнеса, като същевременно осигурява ясна добавена стойност отвъд националните бюджети. Членовете на ЕП предлагат увеличаване на размера на проектобюджета, за да се посрещнат новите предизвикателства, и настояват за значението на новите източници на приходи за финансиране на амбициозен и устойчив бюджет. Научете повече информация .

Основните водещи проекти, които се възползват от текущо финансиране, включват тунела за високоскоростна железопътна и товарна мрежа Лион-Торино, Rail Baltica, разширенията на пристанището Корк и пристанището Валенсия, интелигентната мрежа CARMEN в България и Румъния и климатично неутрална общинска отоплителна система, свързваща два града през германско-полската граница.