ЕВРОПА ДИРЕКТНО БУРГАС

С приетите вчера, 13 февруари, два делегирани акта съгласно Директивата за енергията от възобновяеми източници Европейската комисия предлага подробни правила за определяне на понятието „водород от възобновяеми източници“ в ЕС. Тези актове са част от широката регулаторна рамка на ЕС за водорода, която включва както инвестициите в енергийната инфраструктура и правилата за държавните помощи, така и законодателните цели за водорода от възобновяеми източници за промишления и транспортния сектор. Актовете ще гарантират, че всички възобновяеми горива от небиологичен произход (известни още като RFNBO) се произвеждат от електрическа енергия от възобновяеми източници.

Почти една година след като Русия започна агресивната си война срещу Украйна, икономиката на ЕС влезе в 2023 г. на по-добра основа от прогнозираното през есента. Зимната междинна прогноза, публикувана днес от Европейската комисия, повишава перспективите за растеж за тази година до 0,8% в ЕС и 0,9% в еврозоната. И двете области сега са настроени да избегнат техническата рецесия, която се очакваше за началото на годината. Прогнозата също така леко понижава прогнозите за инфлацията за ЕС както за 2023 г., така и за 2024 г.

По-добра прогноза за икономиката на България, спрямо очакванията, които бяха изразени в разширения есенен доклад.
В новата прогноза е записано, че ръстът на брутния вътрешен продукт (БВП) на страната ни през изминалата 2022 г. ще бъде 3,9 на сто, спрямо прогнозата за увеличение от 3,1 на сто, дадена през ноември.

Европейската комисия одобри българска мярка на стойност 5.8 милиона евро в подкрепа на летищата Бургас и Варна в контекста на войната на Русия срещу Украйна. Мярката беше одобрена съгласно Временната рамка за държавна помощ при кризи, приета от Комисията на 23 март 2022 г. и изменена на 20 юли 2022 г. и на 28 октомври 2022 г. въз основа на член 107, параграф 3, буква б) от ДФЕС, като се посочва, че икономиката на ЕС изпитва сериозни затруднения.

Съгласно мярката помощта ще бъде под формата на отсрочване на плащането на концесионните такси, дължими от „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД, дружеството, управляващо двете летища, към българското правителство, което е собственик на летищната инфраструктура. Целта на мярката е да се помогне на двете летища да се справят с недостига на ликвидност, свързан с намаляване на дейността след затварянето на украинското въздушно пространство, както и на европейското въздушно пространство за руски въздухоплавателни средства, чрез намаляване на разходите, поети от летищния оператор.